A construção da Ponte Salvador-Itaparica entrou em uma nova fase de mobilização com a intensificação das atividades nos canteiros instalados em São Roque do Paraguaçu, no município de Maragogipe, e em Vera Cruz, na Ilha de Itaparica. Ao todo, mais de 800 toneladas de equipamentos e componentes importados da China já começaram a ser distribuídas entre os canteiros operacionais da obra. Além disso, cerca de 3.900 toneladas de tubos de aço produzidos por fornecedores brasileiros também estão sendo transportadas para os locais onde serão iniciadas as atividades de fundação da estrutura.
A mobilização marca uma das etapas mais importantes do cronograma inicial do projeto e prepara o terreno para o avanço das intervenções previstas na Baía de Todos-os-Santos. Prometida desde 2010 pelos governos do PT como uma das principais obras estruturantes da Bahia, a ponte acumula anos de anúncios, revisões de projeto e negociações sem que a construção tenha sido efetivamente iniciada.
Equipamentos chegam da China para acelerar início da construção
Parte dos materiais utilizados na construção da ponte foi transportada por via marítima diretamente da China. A carga desembarcou no Porto de Salvador e começou a ser encaminhada para os canteiros de São Roque do Paraguaçu e Vera Cruz. Entre os equipamentos recebidos estão painéis de Bailey e estruturas metálicas que serão empregados nas fases iniciais da obra.
Os materiais integram o conjunto de recursos necessários para a implantação das estruturas de apoio e para as atividades preparatórias das fundações. Uma nova remessa também já está a caminho do Brasil. O carregamento inclui equipamentos de grande porte que terão papel fundamental nas operações de engenharia pesada. Os equipamentos serão utilizados principalmente na cravação de estacas e nas atividades relacionadas às fundações da ponte.
Entre os itens previstos estão:
- Um guindaste de esteira com capacidade para 320 toneladas;
- Dois guindastes de 150 toneladas;
- Dois guindastes de 100 toneladas;
- Um martelo hidráulico de impacto;
- Dois martelos vibratórios elétricos.
Estruturas brasileiras também reforçam obra
Além dos materiais importados, a obra conta com uma ampla participação da indústria nacional. Segundo a concessionária responsável pelo empreendimento, mais de 17 empresas brasileiras já foram contratadas para fornecer equipamentos, serviços e estruturas.
Entre os principais materiais em deslocamento estão aproximadamente 3.900 toneladas de tubos de aço, conhecidos tecnicamente como camisas metálicas. Essas estruturas serão utilizadas na execução das fundações que sustentarão a ponte sobre a Baía de Todos-os-Santos.
A utilização de fornecedores nacionais faz parte da estratégia de integração da cadeia produtiva brasileira ao empreendimento e contribui para a geração de empregos e movimentação econômica em diferentes regiões do país.
Canteiro de São Roque se consolida como principal polo industrial
O canteiro de São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, é considerado a principal base industrial e logística da fase inicial da obra. Instalado em uma área de aproximadamente 400 mil metros quadrados, o espaço ocupa a estrutura de um antigo estaleiro e concentrará parte significativa da produção necessária para a construção da ponte.
O local já recebeu dois guindastes com capacidade para movimentar até 60 toneladas e deverá abrigar linhas de produção voltadas à fabricação de componentes metálicos, além da pré-fabricação de elementos estruturais como aduelas e lajes. A expectativa é que o complexo tenha papel estratégico durante todo o período de construção do empreendimento.
Vera Cruz recebe equipamentos para operações na Ilha de Itaparica
Na Ilha de Itaparica, o canteiro de Vera Cruz também registra aumento da movimentação. A estrutura será responsável por apoiar diretamente as atividades executadas no lado insular da ponte. Atualmente, o espaço já conta com dois guindastes com capacidades de 25 e 40 toneladas, utilizados nas atividades de mobilização e preparação da área operacional.
Diferentemente dos demais canteiros, a estrutura de Vera Cruz foi concebida com perfil modular. O espaço utilizará contêineres adaptados e sistemas construtivos em steel frame, permitindo futura desmobilização com menor impacto ambiental após a conclusão da obra.
Obra começa a gerar empregos na Bahia
Os impactos da mobilização também já começam a ser percebidos no mercado de trabalho. O Sistema Nacional de Emprego da Bahia (SineBahia) disponibiliza vagas voltadas às atividades do Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica. Os interessados podem realizar cadastro e encaminhar currículo em qualquer unidade do SineBahia.
Entre as oportunidades abertas estão funções como:
- Mestre de cravação de estacas;
- Encarregado de manobra marítima;
- Operador de martelo de cravação offshore;
- Operador de guincho estático.
Plataforma inédita marcará início das operações na baía
O avanço da mobilização ocorre poucos meses após o anúncio da implantação de uma plataforma operacional inédita na América Latina, tecnologia desenvolvida na China e que será utilizada durante a construção da ponte. A estrutura funcionará como corredor operacional para transporte de trabalhadores, equipamentos e insumos ao longo da Baía de Todos-os-Santos. Segundo a concessionária, o sistema permitirá maior controle logístico, aumento da segurança operacional e redução significativa da circulação de embarcações na região durante as obras. Após a conclusão da ponte, toda a plataforma será desmontada e os materiais reaproveitados.
